汽車水溫怕高不怕低？是真的嗎？

很多老司機(jī)開車很久，卻不必定看得懂水溫表?？吹剿疁馗叩臅r候，就有點緊張，憂慮發(fā)動機(jī)開鍋。相反在水溫低的時候，卻不以為然。這是對的嗎？

轎車水溫過高過低都不好

一般轎車的正常水溫會在90度左右(當(dāng)然不同品牌的車是有必定的差異)，明確標(biāo)示溫度值的水溫表能夠清楚看到即時的水溫溫度，但有些有些水溫表只有刻度沒數(shù)值顯示的。正常溫度應(yīng)該是90℃左右。一旦過高或許過低，亦或是迅速升高或許下降。那都是有問題的。

通常水溫正常時指針會指在水溫表的中心方位（不同車型有所差異，主張查看一下保修手冊），不過水溫表右側(cè)都會有一塊赤色區(qū)域表示高溫區(qū)，當(dāng)指針指靠近這個區(qū)域時要注意，闡明水溫偏高了，在行車過程中（特別是夏日）水箱溫度過高甚至“開鍋”時有發(fā)生，可是當(dāng)發(fā)現(xiàn)水溫過高時，應(yīng)采納正確的辦法應(yīng)急，不能強(qiáng)制行進(jìn)，不然對發(fā)動機(jī)會形成極大的損害。

而假如轎車發(fā)動機(jī)水溫偏低損害很大，會使混合氣焚燒不充分，功率下降，增加，并形成潤滑不良，還會引起排放超支。
假如溫度過高，可能是由于以下原因形成的！

冷卻液缺乏

冷卻液走漏會導(dǎo)致其溫度升高。此刻應(yīng)查看冷卻液是否有走漏的現(xiàn)象！假如有，那么應(yīng)該快修理走漏的管子等。假如沒有，應(yīng)及時增加相同品牌的冷卻液！不主張加水尤其是冬季，即便沒有形成毛病，也會對冷卻液有稀釋的效果！

散熱電扇有問題

撒熱電扇會形成，車輛高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時，發(fā)生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，然后導(dǎo)致防凍液溫度升高，導(dǎo)致開鍋等問題！呈現(xiàn)這種情況，假如在行進(jìn)過程中，先下降車速。查看是不是電扇的問題，假如是，及時修理，不要等開鍋了在去修！

循環(huán)水泵毛病

水泵一旦發(fā)生情況，發(fā)動機(jī)導(dǎo)熱側(cè)的水循環(huán)就不能正常的進(jìn)行。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)失靈，“開鍋”現(xiàn)象就會由此發(fā)生！必定要提前發(fā)現(xiàn)，提前解決。一般水泵發(fā)生問題，可能是軸承抱死或許百葉輪損壞！軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了換掉便是了！

水溫過低的主要原因如下：
發(fā)動機(jī)水溫過低的原因一般也便是節(jié)溫器損壞或許散熱電扇常轉(zhuǎn)。

節(jié)溫器損壞

節(jié)溫器是依據(jù)發(fā)動機(jī)水溫，自動地起著閥門效果的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進(jìn)口處。當(dāng)冷卻液溫度低時，節(jié)溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進(jìn)入發(fā)動機(jī)水套內(nèi)，水套內(nèi)的水溫就能很快上升，便是我們常說的小循環(huán)。

假如水溫升高到必定溫度時，閥門漸漸打開，散熱器里的冷卻液又開端流轉(zhuǎn)，使冷卻液流經(jīng)散熱器，開端緩慢升高水溫，通過散熱器向大氣中散熱，保持發(fā)動機(jī)水溫在恰當(dāng)?shù)臏囟龋@便是大循環(huán)。

假如節(jié)溫器呈現(xiàn)毛病，閥門不能關(guān)閉，冷卻液一直在大循環(huán)，發(fā)動機(jī)的水溫就可能過低?；蛟S有的車在夏天水溫高時為了下降溫度爽性把節(jié)溫器拆掉了，這樣發(fā)動機(jī)的水溫也會很低?！　?/span>

散熱電扇常轉(zhuǎn)

還有便是散熱電扇。對于電子扇來說，電路毛病導(dǎo)致電子扇常轉(zhuǎn)；對于硅油電扇來說，硅油離合器損壞也會導(dǎo)致電扇常轉(zhuǎn)。這些毛病都會發(fā)生水溫低的現(xiàn)象。